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核心專業(yè)課程:
數(shù)據(jù)可視化技術(shù)、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理、數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計(jì)分析、流數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫原理及應(yīng)用、面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、軟件需求分析、軟件項(xiàng)目管理、軟件體系結(jié)構(gòu)等。
專業(yè)特色:
立足于行業(yè)的用人需求,結(jié)合企業(yè)對(duì)人才的應(yīng)用要求,致力于培養(yǎng)運(yùn)用先進(jìn)的工程化方法和技術(shù)解決實(shí)際問題,具有較強(qiáng)的軟件開發(fā)實(shí)踐能力和技術(shù)創(chuàng)新能力,項(xiàng)目的組織與管理能力,能夠從事軟件設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試等工作的大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的中高端工程研發(fā)人才。
就業(yè)前景:
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師、Java Web 軟件開發(fā)工程師、 Java 服務(wù)端開發(fā)工程師、測(cè)試工程師、 搜索引擎工程師、網(wǎng)絡(luò)爬蟲工程師、數(shù)據(jù)倉庫、聯(lián)機(jī)分析和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)工程師等崗位。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。