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飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問(wèn)題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
根據(jù)發(fā)展的需要,國(guó)家有關(guān)的部委也將需要大批飛行員,如:國(guó)家交通部海上搜救工作,將需要配備大量直升機(jī);公安部門的救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作,也將配備大量直升機(jī);林業(yè)部門將成立森林消防大隊(duì),并要配備直升機(jī)。
飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)能力
1.掌握飛行性能和操作原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)維修的基本理論和基本知識(shí);
2.掌握現(xiàn)代飛行駕駛的基本技術(shù);
3.具有民航航線飛行和空中領(lǐng)航的初步能力;
4.熟悉航空管制和飛行安全的有關(guān)法律法規(guī);
5.了解飛行技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài);
6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向有很多,就業(yè)前景也比較廣闊,但大家還是要在專業(yè)上努力學(xué)習(xí),爭(zhēng)取學(xué)習(xí)地更深入。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國(guó)家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長(zhǎng),更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國(guó)內(nèi)航空公司飛行員來(lái)源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問(wèn)題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。